飞机系统电气化、电力推进研究以及对电动或混合动力飞机设计的投资正在持续增加。本网站列出了全球范围内已确定的正在进行的项目的非广泛列表，包括通用航空或休闲飞机；公务和支线飞机；大型商用飞机；和垂直起降 (VTOL) 飞机（也称为 电动城市空中出租车）。 

这些项目中的大多数目标是在 2020 年至 2030 年之间投入使用，有些项目已经商业化。其中四个项目在 2019 年进行了首飞（Lilium、City Airbus、Boeing Aurora eVTOL 和 Bye Aerospace Sun Flyer 2）。 

下表提供了这些项目的详细信息，包括 MTOW、航程、座位容量、有效载荷、巡航高度和速度。目前，附件 16 中没有具体的国际民航组织环境标准来涵盖此类飞机类型。国际民航组织正在监测围绕这些新概念的发展，以及需要制定哪些具体的标准和建议措施。

• 的通用航空/娱乐飞机组由具有从300至1000kg MTOW飞机。这些大多是电动飞机，座位容量为两个。此类别包括已经生产和认证的飞机。 
• 公务和支线飞机类别下的飞机声称航程更远，接近 1000 公里，座位容量增加（约 10 个）。 
• 在大型商用飞机 类别包括专注于带座椅的混合动力单通道飞机的举措 100-135 的能力，并有针对性地在 2030 年后投入使用。 
• 近年来，VTOL 类别也取得了重大进展，座位容量从 1 到 5，MTOW 介于 450 到 2200 公斤之间，预计飞行距离从 16 到 300 公里。这些飞机项目仅是电动的，目标是在 2020-2025 年期间投入使用。 

以下图表提供了有关这些电动和混合动力飞机项目的详细信息。